你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课 。塞纳（SENA）和艾力绅（ELYSIAN）是两个不同品牌的车型 ，每个人对于哪个车型值得购买都有不同的看法 。以下是一些可以帮助您做出选择的因素：
1. 预算：首先考虑您的预算范围 ，确定您能够负担的车辆价格范围。比较两款车型的价格，并确保所选车型适合您的经济状况。
2. 需求和用途：考虑您对车辆的具体需求和用途 。如果您需要较大的空间和载货能力，塞纳可能更适合您 。而如果您注重品牌形象 、驾驶性能和豪华感 ，艾力绅可能更适合您。
3. 功能和配置：比较两款车型的功能和配置 ，包括安全系统 、科技配置和舒适性等方面 。确定您对这些功能的需求，并选择最符合您需求的车型 。
4. 品牌和口碑：了解两个品牌在市场上的声誉和用户口碑 ，包括车辆可靠性、售后服务等方面的评价。这可以帮助您了解车辆的整体质量和用户满意度 。
5. 试驾感受：如果可能 ，建议您前往当地经销商展厅亲自试驾这两款车型 。试驾可以让您更直观地感受车辆的操控性、乘坐舒适性和驾驶体验，从而更好地评估哪款车型更适合您。
以下是塞纳和艾力绅的一些主要参数对比：
1. 外观尺寸：
- 塞纳：长度约为5,300mm ，宽度约为1,950mm ，高度约为1,740mm 。
- 艾力绅：长度约为4,956mm，宽度约为1,900mm ，高度约为1,472mm 。
2. 引擎性能：
- 塞纳：搭载3.5L V6引擎 ，最大功率约为301马力，最大扭矩约为362牛·米。
- 艾力绅：搭载2.0L涡轮增压引擎 ，最大功率约为211马力 ，最大扭矩约为350牛·米 。
3. 座位容量：
- 塞纳：提供7座车型 。
- 艾力绅：提供5座车型。
4. 内部空间：
- 塞纳：拥有较大的内部空间，适合多人乘坐和家庭使用。
- 艾力绅：虽然座位容量较少，但在豪华感和乘坐舒适性方面表现出色 。
5. 配置和科技：
- 塞纳：配备多项先进的安全和辅助驾驶功能 ，如自适应巡航控制 、盲点监测 、自动紧急制动等 。
- 艾力绅：提供豪华配置 ，如高级音响系统、全液晶仪表盘 、大尺寸触控显示屏等。
6. 安全性能：
- 塞纳：塞纳在安全方面表现良好，配备多项主动和被动安全设备来提升驾驶安全性 。
- 艾力绅：艾力绅也注重安全性能 ，提供诸如主动刹车辅助 、行人检测、车道保持等安全功能 。
个人建议
如果家里只留一辆车 ，那只能选艾力绅，赛那加上后视镜2米1的宽度 ，难以覆盖你所有的出行需求：比如目的地不好停车 、中间需要穿过窄巷。
但如果只比这两个车 ，舒适版的赛那比高配艾力绅更好 。
艾力绅的车身仍然是2014年的产品，此次改款主要是改了车身覆盖件 、进气格栅、灯组和仪表盘 。
而2021款赛那则是2020年最新设计的产品 ，上一代塞纳是2010年的产品 ，换代周期长达10年，这一款赛那至少8年内不会换代。最新设计的车身就带来了更先进的技术与理念 ，美国IIHS 最高等级安全性能 ，更出色的驾驶体验（轻松好开，隔音滤震性能好），更大的空间 。
综上所述 ，最终的选择应该基于您的个人需求 、预算和购车偏好 。建议您在选购之前充分研究和了解这两款车型 ，以便做出明智的决策。
8万 、12万、17万 、21万 、27万
华山论剑
如果要问今年中国车市里，哪个细分市场的热度最高？我想至少80%的人会把票投给MPV市场 。
从最近的两次车展就可以看出 ，MPV的市场有多火 。除了成都车展上展出的起亚嘉华、现代库斯图和丰田赛那之外 ，这次广州车展又增加了岚图梦想家、大通MIFA 、合创Concept-M等新的MPV车型。据悉，明年还有极氪 、比亚迪、红旗和理想等品牌 ，也要来分一杯羹。
同时 ，MPV战线也从原来的燃油和混动两条分支，演变出了增程 、纯电等多种技术途径 ，尽管目前MPV市场份额占比还不是很大 ，但这样的阵仗，任谁看了都会觉得MPV市场还有很大的增长潜力 。
可如果站在真正有MPV消费需求的用户角度来考虑 ，现阶段能被列入购物车清单里的车型其实少之又少 。公商务用车首选别克GL8 ，而如果是家用需求，赛那 、奥德赛以及传祺M8会是大部分家庭的最佳选择，但如果既要商务范又要居家能干 ，选择范围就要狭窄得多 ，其中最让人印象深刻的莫过于东风本田的艾力绅。
产品定位是一门精妙的艺术，厂家总会通过各种各样的手段去强化产品在人们心中的形象以及使用场景 ，而在众多MPV车型中 ，艾力绅又是如何能长久保持在用户心中宜商宜家的高端MPV形象呢？
日系MPV的领先优势是如何形成的？
要了解艾力绅的“高端进阶 ”，就不得不先来回述日系MPV车型的历史 。
其实最早 ，MPV还是在北美市场由克莱斯勒发起的 ，当时MPV在北美市场被称为MiniPassenger Van 。可没成想第一款车型推出后就广受好评，第一年上市销量就达到了21万 ，随后日产就联合福特开发了一款名为贵士的MPV车型。
但因为种种法规限制 ，贵士无法被直接引入进日本市场，日产才在日本本土市场另起炉灶 ，研发生产了君爵 ，这是日本市场最早的MPV车型，也因此正式开启了日系MPV的荣耀之路 。
而要论高端MPV的代表，最知名的除了君爵 ，就要数先后于2002年和2004推出的丰田埃尔法和本田艾力绅 。在日本市场 ，艾力绅、埃尔法 、君爵是三足鼎立的关系。但显然，从现在的市场格局来看 ，艾力绅和埃尔法显然要青出于蓝而胜于蓝 。
尤其是在国内市场 ，三者的境遇更是完全不同 。要知道，埃尔法都是以进口身份进入的国内市场 ，再加上加价的前提条件 ，对于大众消费者说，这款车距离实在有些遥远。
而艾力绅则不同 ，它2012年被东风本田引入国内销售 ，是日系三大品牌高端MPV里第一款国产车型，艾力绅的到来无疑拉开了国内高端MPV市场发展的序幕 。
毫不夸张地说 ，艾力绅能够称得上国内高端MPV市场的里程碑式产品 。值得注意的是 ，东风本田艾力绅也是国内最早采用乘用车底盘的高端MPV，舒适性方面的优势也是不言而喻。
艾力绅的命名“Elysion ”一词源于古希腊地名，位于冥界阿格隆河上游 ，列狄河彼岸无限的原野 ，传说中的极乐之土，其释义为“净土 、乐园” ，代表了本田对这款车型的希冀：高端、舒适 ，有格调。
总而言之，在海外 ，艾力绅可以与埃尔法平起平坐 ，在国内，艾力绅的口碑也在同级别车型中名列前茅 。从历史层面来看 ，艾力绅是有情怀的 ，而从行业层面来看，艾力绅也是有领先地位的 。
艾力绅的高端体现在哪里？
但无论是情怀还是行业 ，最终消费者选择产品的最关键因素还是产品 ，并不是说定位于高端，产品就一定高端，而要看产品真实的表现力。而艾力绅从国产第一日 ，就将自己锁在了东风Honda旗下高端MPV的位置上 ，还是本田在华首款搭载Honda SENSING安全超感系统的车型，并且一直不遗余力地挖掘主流消费群体的需求 ，打造适合大多数群体的30万级别高端MPV 。
最直接的参照对象就是常常用来与艾力绅做对比的同门兄弟奥德赛 ，二者经常被认为是本田“双车战略的”的落地产品，但实际上 ，就产品力而言 ，<a hre
8万元档 推荐车型：本田?飞度
本田飞度自从进入中国市场以来，就一直是代步车的典范 。轻便小巧 、造型可爱 、动力十足都是飞度的标签 ，飞度也一直是同级别中竞争力较强的车型。
在绝大部分同级别车都使用了小排量+涡轮增压的动力配置时 ，飞度依旧延续了本田，或者说是日系车传统的自然吸气发动机 。采用了本田家族的L15BU发动机的飞度 ，直列四缸 ，1.5L排量，CVT变速箱，这些组合 ，都使得这个可爱的精灵一切都是那么恰到好处 。动力方面飞度并不落下风 ，最大131马力、155N.m，对于善于研究发动机动力的本田来说 ，飞度的这款发动机已经被调校到了极致。作为一款通勤代步车 ，飞度亦有不错的使用空间，4109mm*1649mm*1537mm的长宽高 ，加之2530mm的轴距 ，虽谈不上高大宽敞，但在同级别中也算优异 。作为一款实用型车 ，它的内饰并没有很多亮点 。然而 ，购买这款车的车主，想必看中的 ，还是本田的发动机技术和飞度的实用性吧。
12万元档 推荐车型：大众?POLO
说起POLO ，这也是一款在车坛久负盛名的“神车 ”了 。不得不说，大众确实是为车坛贡献了不少传奇车型 。POLO虽然同为代步神器，但是选择POLO的 ，可能还是因为心中那个“情怀 ”吧。
同样 ，POLO使用了大众家族传奇发动机——EA211-DMB，POLO的排量也是历经多代进化 ，最终也是选择了1.5L自然吸气 ，最大113马力，最大扭矩145N.m ，搭配了一款6速自动变速箱。然而 ，大众POLO的的做工确实是要扎实许多 。尺寸上，POLO的长宽高为4053mm*1740mm*1449mm ，轴距为2564mm 。虽然尺寸和内饰上并无过多出彩之处 ，但是大众的品质依旧从前，不变的是POLO的那颗心。
17万元档 推荐车型：三菱 欧蓝德
在众多日系品牌中 ，三菱一直也是一种另类的存在 。要是问问上了点岁数的人 ，谁才能真正代表日本品牌，恐怕他们会脱口而出：三菱 。欧蓝德也是比较另类的存在：销量上虽然不及本田CR-V 、丰田RAV-4等日系产品，但是购买这款车的人 ，自然懂得他的好。
说起欧蓝德的特殊之处 ，就不得不说说它的4J11发动机了 。虽然欧蓝德早已国产，但是他的发动机依旧使用了进口三菱4J11发动机 ，这一现象属实并不多见 。作为一款偏向家用的SUV车型 ，欧蓝德拥有2.0L最大166马力的动力和201N.m的最大扭矩，搭配了一款6速CVT变速箱。它的尺寸也是可圈可点 ，拥有4705mm的车身长度 ，加之2670mm的轴距，这让一个四口之家可以轻易的进行任何旅行 ，当然 ，欧蓝德虽为城市SUV，但它的越野能力一点不弱 ，任何崎岖的乡间小路或是山地也都不在话下 。
21万元档 推荐车型：标致 508
聊到21万元这个档 ，恐怕有不少人会推荐美系亦或者德系车，可选车型也不在少数，相比起美系和德系中级车在国内风生水起 ，法国品牌确实是稍显沉寂 。不过 ，法国品牌也没有闲着，标致508就是一款值得入手的中级品牌。
说到为什么选择508 ，恐怕有以下几个理由 。首先 ，就得说说动力 。508搭载了一台6G03发动机，这台发动机 ，在雪铁龙的旗舰轿车C6上也曾使用过。1.8升涡轮增压发动机 ，最大211马力动力输出，最大扭矩300N.m ，在牌面上 ，这款发动机的动力并不落后于其他发动机。内饰上，法国人又将浪漫和飘逸发挥到了极致 。方向盘造型 、内饰布局都十分新潮 ，科技感十足 。尺寸上 ，508拥有4870mm*1855m*1455mm的尺寸，2848mm的轴距，也足以给后排一个舒适的乘坐体验。不得不说 ，法国车的底盘技术一直在业内有口皆碑 ，508自然也不例外 。随着508的强势来袭，法系车在国内市场势必展开更多战线上的角逐 。
27万元档 推荐车型：别克 GL8陆上公务舱
作为引领了国内MPV概念的“创派始祖” ，GL8火了足足二十年。自从上市之初就被企事业单位和各类私企选为公务用车 ，无论是商务接待还是差旅出行，GL8的实用性实在是太强 ，这也就不难解释如今各大车企纷纷介入MPV市场与之一决高下 。
历经改款之后 ，GL8也放弃了3.0L V6、2.5和2.4两款自然吸气发动机，取而代之的是全系2.0T直列四缸发动机+48V轻混系统 。2.0T发动机最大可以爆发出237马力 ，最大扭矩350N.m。GL8的尺寸也是一大卖点：5238mm*1878mm*1800mm的长宽高 ，更有3088mm的轴距，使得它无论是商用还是家用 ，都可以发挥的游刃有余 。内饰上 ，GL8也在不断改进，将更多先进配置代入其中 。不得不说，盘点在售的几款主流MPV发动机 ，可谓是各有千秋：GL8使用了汽油+48V轻混系统 ，日系的丰田赛那、本田奥德赛艾力绅姊妹车使用的是油电混合技术，美系全进口的克莱斯克大捷龙则使用了插电混合动力。GL8的竞争对手不止一个 ，前路漫漫 ，任重道远 。
30万元档 推荐车型 ：现代 帕里斯帝
手握30万元，足矣选择一款进口车型了 。进口现代帕里斯帝 ，本是为北美市场量身定制 ，品质自然毋庸置疑。它也是如今为数不多的使用3.5L V6发动机的车型了，可谓是怀旧满满。
动力上 ，帕里斯帝的3.5L V6发动机最大可以爆发出272马力 ，最大336N.m，可谓是霸道十足 。外观上 ，帕里斯帝也是霸气威武 ，将“大 ”演绎到了极致 。尺寸上，拥有4980mm*1975mm*1775mm的全车尺寸，轴距更是达到2900mm ，这样无论是驾是乘 ，都能有一个相当舒适的坐姿。内饰做工上，帕里斯帝也是十分精致 ，高科技元素不断注入 ，使用了当下流行的按键式换挡模式 。作为一款进口车型，30万既能拿下一款中大型SUV ，实在是不亦乐乎 。
45万元档 推荐车型：特斯拉 Model Y
作为引领了电动车行业的领军品牌 ，特斯拉的地位确实是实至名归。从漂洋过海进口而来，再到上海超级工厂下线 ，特斯拉和国人的距离可谓是一部一部在拉近 。
不可否认 ，如今燃油车的成本在逐渐增加，今年以来 ，多次上涨的油价已经让部分燃油车主苦不堪言 。纯电动车清洁环保 ，而且用车成本较低，一经上市就受到了不少年轻车主的喜爱。486马力 、最大扭矩659N.m 、续航615公里、3.7s破百……将这些数据组合到一起，就是Model Y 。经过几年发展 ，特斯拉在电池续航等技术上也不断进行了升级 ，Model Y已经是十分成熟的车型 。4750mm*1921mm*1624mm的全车尺寸，加之2890mm的轴距 ，另外车内没有一个实体按键 ，大道至简，特斯拉的设计理念 ，确有独到之处 ，令人佩服。此外，Model Y还配备了R21英寸的大号轮胎 ，也为舒适性上添了一块砝码 。
本文来自作者[蒹葭苍苍]投稿，不代表画图号立场，如若转载，请注明出处：https://cn.htxxz.com/huatu/9293.html
评论列表（3条）
我是画图号的签约作者“蒹葭苍苍”
本文概览：你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。塞纳（SENA）和艾力绅（ELYSIAN）是两个不同品牌的车型，每个人对于哪个车型值得购买都有不同的看法。以下是一些可以帮助...
文章不错《塞纳和艾力绅怎么选 哪个更值得入手》内容很有帮助