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汽车启动后抖动正常行驶没事的原因：1 、未计划好路线行驶在拥挤道路上 、频繁的变换车道 。很多大城市都会发生堵车的情况而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线；2、对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步 、停车按照经济时速行驶这就等于是为您节省了燃油；3 、没有定期给爱车“打扫卫生 ” 。有条件的朋友建议经常清理车辆的外观定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式；4、车辆在行驶中最大的阻力来自空气如果您的车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担 。
车子启动瞬间发动机抖动厉害是什么原因
正常还是不正常 ，比较容易判断 ，之前新车抖动不抖动，新车不抖动 ，后期开始抖动就肯定不正常 ，大部分车的抖动都不是车的质量问题，是燃油使用或者燃油油路应该清洁没有清洁导致的。因为车的喷油嘴极其细小，燃油稍微有些胶质超标就会堵塞内部喷油嘴 ，导致雾化不好 ，3000公里就有一些车会发生甚至更少的里程就发生 。不建议更换配件，原厂装车件是质量最好的 。
怠速抖动主要原因；
1 、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2 、当发动机内部的积碳过多时 ，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收 ，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难 ，这种状况下 ，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车 ，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧 ，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓 ，造成冷启动后怠速抖动。气温越低 ，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否 。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动 、积碳 、燃油系统故障等引起的 。
1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳 、火花塞积碳 、进气积碳等。当发动机积碳过多时 ，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比 ，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象 。
2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳 ，清洗了节气门 ，更换了油垫和火花塞等 。，并且在怠速时仍然发现车身抖动 ，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常 ，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误 ，工作不良 ，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性 ，排气管剧烈抖动 ，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响 。这大多与点火线圈故障有关 。
4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统 。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动 。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室 ，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路 ，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题 。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久 ，导致油路的胶质成分快速增加 ，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况 ，对于国六车此类现象尤其常见 。我们只有养护清洁油路 ，这样才能逐步缓解大部分问题。
发动机抖动有以下几种原因：
1 、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2 、点火系统问题 ，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3 、油压不稳 ，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4 、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多 。当发动机内部的积碳过多时 ，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收 ，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下 ，只有等到积碳吸收的汽油饱和 ，才容易着车 。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓 ，就会造成冷起动后怠速抖动 。气温越低 ，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动 。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2 、点火系统工作不良 、火花塞点火状况不好 ，同样会导致发动机怠速抖动 。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多 。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞 ，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常 。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误 ，也会引发怠速时车身抖动的问题 。
4 、最好的办法就是清洁油路 ，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验 ，加上排放标准的不断提升 ，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久 ，导致油路的胶质成分快速增加 ，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况 ，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路 ，这样才能逐步缓解大部分问题 。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题 。
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