这么看吧， ， ，，路虎目前最贵的是揽胜， ， ，最贵的原厂版本大概要300万人民币左右（改装版也没有超过600万人民币的）， ， ，而悍马最贵也超不过200万人民币， ， ，只是有些改装版和稀有限量版在300万人民币左右
相比来说布加迪就不一样了， ， ，，布加迪威龙普通版要2100万人民币左右 ， ，，而SS版则要4700万人民币， ， ，目前最贵的布加迪威龙是一款私人定制版， ， ，大概是8000万人民币左右， ， ，， ，
法拉利的话有不同区间的车 ，， ，比如420万的法拉利488、650万的法拉利F12 Berlinetta ，，， ，但是目前最贵的法拉利量产车是2700万人民币的LaFerrari ，， ， ，，但是你要知道 ， ，， ，前年一台1963年的法拉利250 GTO在美国圆石滩拍卖会上以1.6个亿人民币的价格成交 ，， ，是目前拍卖会上最贵的车了
豪华四座 ，车长5米98，这台路虎车属实不一般
路虎揽胜最便宜的3.0T低配车型指导价都得150多万，顶配巅峰创世加长版330万 。这款号称全球最贵的“路虎揽胜SV Coupe ”不仅售价高达380万 ，而且还全球限量999台 ，估计BBA看到了也会颤抖！
揽胜SV Coupe和普通版全新揽胜很像，但细节之处还是能看到明显差异 。比如中网位置揽胜SV Coupe就多了一圈U形银饰装饰条 ，熏黑网状的进气格栅也完全不同。
侧身 ，单条型通风口取代了经典的鲨鱼腮，23寸多辐大轮毂也更为霸气。除此 ，带有电吸功能的无框车门也显得与众不同 。
尾部上依旧是双对称的激光式LED尾灯 ，路虎的标志镶嵌在尾箱的正中央，表明了自己的身份！
内饰部分 ，该车内饰采用了大量高档实木材质 ，中央装备木质中控操作台贯穿整个车舱，彰显其豪华高贵的气质 。
中控台 、扶手箱 、多功能方向盘等处都大量的使用了木纹饰板以及真皮包裹 ，中控台与星脉设计相似 ，采用上下双屏造型的多媒体布局。除此之外，带有菱形纹路的座椅也彰显出高贵的气质，而前后排不同配色的座椅布局也很显别致 。
动力方面 ，揽胜SV Coupe采用高功率版5.0L V8机械增压发动机 ，匹配8速手自一体变速箱，最大功率达415kW ，峰值扭矩达到700Nm ，0-100km/h加速时间仅为5.3秒 。
路虎揽胜一直都是路虎品牌旗下最受欢迎的产品，奢华设计风格可以更好的彰显车主的身份地位 ，虽然售价高昂 ，但它的热度依旧是居高不下。我身后的这台车是路虎皇家一号，它是揽胜车系中非常罕见的一款车型 ，自带皇家血统 ，市场指导价达到了270万左右 。
首先分享一下参数内容，它的长宽高分别为5米98、1米98、1米92 ，轴距为3米89 ，将近六米的车身长度比长轴版车型还要长，气质把控的真的是非常到位 。动力采用的是3.0T?V6发动机与8速手自一体变速箱，可产生340匹马力 ，据官方数据了解 ，它的最高时速可达到225km/h，足够满足用车需求。
外观方面依旧沿用了家族式设计风格 ，但它毕竟多了皇家血统 ，总是要有一点不一样的地方 。22寸的多幅轮毂，红色前大卡钳 ，一看制动效果就很强 。创世门把手 、电动脚踏 、电吸门 ，彰显奢华的同时也不忘注意操控的便捷性。打开电尾门，欣赏一下它的游木艇后背箱 ，非常的宽敞 ，看起来也很有档次，镜头拉近 ，说这里是一张床怕是也会有人相信吧 。
内饰设计才是这款车的重头戏 ，因为开这车的朋友基本都是有司机的，所以咱们直接来到后排，看看这款车的舒适度与奢华度 。大部分朋友进入车内都会仔细的打量一番 ，这么长的车就设置了四个座么？确实是有点令人惊讶 ，但这就是事实，标准身材的成年人坐在这里 ，这腿真的是想怎么伸就怎么伸 ，绝对够宽敞，够放松。
升降屏幕可将前后分隔成两个独立的空间 ，前后对讲机便于乘坐人员与司机的沟通 ，英国之宝音响系统音质很赞，多色可调氛围灯可营造出一个温馨放松的氛围环境 ，四区空调令车内可以为之一个舒适的温度环境 ，空气净化器则提高了车内的空气质量。座椅带有通风、加热 、按摩以及记忆功能，并配备了飞翼头枕 ，靠坐在这里 ，真的是感觉人生已经达到了巅峰 。此外车的前后都带有冰箱，后面冰箱的容量还算不错，放香槟绝对是没有问题 ，您可以尽情畅饮 。
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本文概览：这么看吧，，，，路虎目前最贵的是揽胜，，，最贵的原厂版本大概要300万人民币左右（改装版也没有超过600万人民币的），，，而悍马最贵也超不过200万人民币，，，只是有些改装版和...
文章不错《路虎、法拉利、悍马、布加迪威龙谁最贵》内容很有帮助