近日 ，苏宁国际联合中国人寿财产保险公司推出“进口机油保真险 ” ，承诺消费者在平台上买到非正品，将“假一赔十 ”；如果因假机油导致车辆产生维修费用，最高赔付30万 ，5个工作日即可获赔。
线上宣传还未退潮 ，就有媒体报道，郑州车主李先生近日在苏宁国际网购两桶壳牌超凡喜力全合成机油 ，被汽修厂师傅判定为假机油 。
据了解 ，在与“正品行货”进行对比后，网购机油的瓶盖上没有一次性的防伪激光封条 ，瓶口也没有一层白色封膜 ，油桶的材质也较硬 。扫描机油桶上的二维码，仅进入了壳牌中国的官方网站 ，无法证明机油为真。
壳牌中国也来“打假” ，表示正品的壳牌机油有封口膜和防伪贴，而且并未与苏宁易购有官方合作。
7月8日 ，苏宁易购官方针对以上“证据 ”逐条解释辟谣 。7月9日下午 ，苏宁国际通过官方微博晒出了由中国石化润滑油有限公司郑州分公司检测中心开具的检测报告 。报告显示，苏宁国际售出的Shell壳牌欧洲进口机油所有项目符合标准。
01、机油造假售假频发
截至目前，上述纠纷尚未见车主方面发声 。但市场上 ，机油一直是 汽车 后市场制假售假重灾区 。
在2020年上半年披露的案件中 ，广西来宾警方于3月14日公布的假机油案，涉案资金达22亿元 ，利用网络渠道流窜全国20多省。
仅6月份 ，媒体就爆出了多起假机油案件 。特别是近日，江苏丹阳公安局皇塘派出所成功侦破了一起涉案金额近一千万元的制假售假案 ，当场查获假冒长城 、美孚 、壳牌、昆仑等品牌各类品种润滑油成品油500余桶 。
不难看出 ，这类假机油案共同特点是案值高，流通省份多 ，大品牌屡屡“躺枪 ” ，网络电商和社交软件成为售假工具。
首先，线下造假：在警方查获的造假窝点中 ，有加工厂、居民楼 、出租屋 、仓库等地 ，脏乱简陋，仅通过装罐和标签两台小机器就完成假机油制作，操作简单 ，容易囤积大量假货 。
揭阳市6月查扣一非法润滑油加工厂废弃机油40桶、加工成品油107桶 ，净重分别为5600公斤和14368公斤，涉案金额高达2000多万元 。
其次 ，线上购买有假：在2019年广州增城特大假机油案中 ，犯罪嫌疑人将假机油通过网销形式卖给客户，再通过物流运输。由于网络面向范围广 、人群多 、需求大 ，使得售假手法隐蔽、成本低 ，相对利润也更高 。
同时，大电商平台也存在假机油纠纷 。“618”大促中 ，有客户对天猫超市购买的3瓶“嘉实多极护钛流体 ”5W-40型号进口机油存疑 ，向商家索要质检证明，前后发来两份文件有不同之处。客服甚至表示 ，并不是每一件商品都可以溯源。消费者维权难 。
假机油除通过网络电商和社交软件等渠道对外快速出售 ，还有一部分流入线下汽修厂 。在执法部门检查或消费者举报中，各地查处多起不规范的汽修厂使用假机油案件，以“壳牌 ” 、“嘉实多”等品牌为主 ，货值高 ，且屡禁不止。
一位门店老板告诉AC 汽车 ，现在的假机油可以做到几乎毫无破绽 ，需要送到专业检测机构检测 ，才能分辨真假 。使用假机油后，车辆在短时间内并不会出现明显问题 ，也给制假售假留下很大的操作空间 。
02 、因何铤而走险?
根据相关数据显示 ，截至2019年末全国机动车保有量已达3.48亿辆，平均每辆车一年保养2次（以4L为单位） ，每年机油需求总量至少为27亿升 ，市场需求极大。
有利益追逐的地方就有江湖 。由于市场竞争激烈，真假机油获利极为不平衡 ，导致不法分子频频铤而走险 。
一方面是电商平台越来越透明的价格 ，让线下门店失去了以产品赚取差价的空间；而且线上动辄大幅的折扣，也让经销商遭受重击。
另一方面由于疫情的影响，部分经营者更是雪上加霜 ，急于在短时间内把损失降到最低 。
据了解 ，正品机油从厂家到消费者手中，经销商能赚取的利润越来越薄 。相比之下 ，假机油能获取超过50%的高额利润。
且看一个案例：3月3日 ，在全国各地陆续复工复产之际，常熟市查处了一个假冒机油的大仓库 。
据制假当事人交代 ，只要购入劣质机油、假冒注册商标空瓶 、包装及标签 ，就可以自行罐装，生产“成品 ”进行销售 ，售价仅为正品价格的15-20% 。
如已售出机油9500多箱 ，销售金额209余万元，但估算零售货值为900多万元；现场库存有1979箱 ，估算零售货值也高达287多万元。
由中可以看出 ，正品零售价与假冒产品出厂价相差高达6倍。
在利益的驱使下，造假团伙和不法商贩一拍即合，利用电商平台监管不严的漏洞 ，以低价大肆收割消费者 。
03 、电商平台保险有无实用？
事实上 ，处于销售环节的各大电商平台“求生欲 ”更强，对于极易造假的机油都附赠产品责任险 。
但产品责任险与苏宁国际的“保真险”有不同之处：前者是只保产品引起的第三者责任；后者只保正品 ，不涉及质量优劣。
以天猫养车零配件官方直营店为例：平台上机油大多赠送产品责任险 ，覆盖面较广 。在付款页面，直接显示“淘车保 ”产品责任险 ，点击进入 ，可以浏览具体条款 。
在条款中，写清了查询保单的三种方式 ，一是登录支付宝的蚂蚁保险；二是登录承保的国泰产险官网；三是拨打国泰400客服电话。
以京东为例：虽然在产品的选择界面有“品质无忧 ”这一服务栏 ，标注由平安保险承保，最高按原价5倍赔付 。
但是点击“了解详情”显示页面失联 ，看不到具体条款 。赔付标准、赔付流程以及电子保单等 ，都无从查询。
再以苏宁为例：在产品购买界面的“服务说明 ”项中提到“正品溯源 ”，是通过苏宁在供应链环节的管控进行产品追溯 。
“苏宁国际服务”项中的“海外正品”，显示的是苏宁国际承诺商品为100%海外正品 ，假一赔十 。
虽然承诺有“保真险 ” ，但是仅有一张宣传照。相关细则露出与京东类似，并未显示查询路径 。
有行业人士指出 ，电商平台自营大多也是找代理商进货 。以前只需要三级代理商资格 ，后因假机油事件不断，提高了代理商资格 ，油品品质也得到了一定保证 ，但实际上仍存在假货的可能性。
平台推出的类似“保真险 ”在一定程度上增强了消费者网购的信心，但若细节没有落到实处 ，如保险细则 、赔付流程和标准展示等 ，一旦与消费者产生纠纷，双方容易陷入扯皮的境地。
无可否认 ，后市场窜行的假货就如同病毒一般 ，依附于人，也毒害于人 。车后市场的确潜力巨大，如果领头企业不负责任 、放任自流 ，终会导致整个行业滑向深渊 。
时间会说话 ，结果不会骗人。尽管现在看来推动“杜绝假货”的力量还不够强大，但积水成渊 ，那些发自内心敬畏市场 ，尊重消费者的企业，必将得到偏袒和眷顾 。
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