易车讯 9月25日，广汽传祺影酷正式上市 ，售价区间为11.98-16.98万元
。作为GPMA架构下打造的全新紧凑型SUV
，影酷采用了全新设计语言，造型颇具未来感 ，并提供1.5T、2.0T及2.0L混动系统在内三种动力以供消费者选择。

广汽传祺影酷新车速览

定位紧凑型SUV
，基于GPMA架构打造而来

造型时尚前卫，内饰满满科技感

14.6英寸中控屏集成ADiGO 5.0智驾互联系统 ，采用骁龙8155芯片

1.5T 、2.0T及2.0L混动系统在内三种动力可选

2.0L混动系统由2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统所组成

GMC 2.0第二代机电耦合系统采用P1电机+2AT变速箱+P3电机结构
，WLTC百公里综合油耗4.76L

采用机甲风格设计

影酷采用了先锋前卫的机甲风格设计，同时前脸采用了无边界设计理念 ，上下格栅组成了“X”的造型
，而且为了增加立体感，整个中网也增加了凌厉的钻石切割设计 。配合造型炫酷的车灯设计 ，带来极强的科技感和冲击力
。

车身侧面采用了前低后高的姿态，带来了向前冲刺的视觉效果。侧后方延续了硬朗凌厉的设计风格
，通过线条的分隔，使得D柱在视觉上形成了大角度溜背的效果 ，极为运动 。尾部继续延续强烈的机甲风格
、尾翼和排气造型都相当独特
。尾灯组在夜晚点亮后更是有着不俗的视觉效果。

内饰科技化效果浓郁

内饰如同造型同样让人眼前一亮
，中控大屏通过卷轴形式与空调出风口等融为一体，既有浓浓的科技未来感 ，又与中国文化里“圆满完美 ”的传统美学理念交相呼应
，极具设计美感 。此外，10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏的加入则提升了车内的科技化氛围
。

值得一提的是 ，14.6英寸中控屏集成了ADiGO 5.0智驾互联系统
，采用骁龙8155芯片，运行速度有保证。在智能座舱方面 ，影酷采用了同级独有 3 个 OMS 乘员智能识别系统+1DMS 驾驶员状态监测系统+1 个生命体监测雷达系统
，具备更自然的语音能力、更极致的音效体验 、更新锐的生态内容以及更智能的场景解决方案等四大优势 。

乘坐空间令人满意

车身尺寸方面，影酷长宽高分别为4680*1901*1670mm ，轴距为2750mm
。乘坐空间方面，身高171cm的体验者坐进车内
，前排头部空间为2拳，保持前排座椅不动 ，后排的头部空间为1拳多
，腿部空间约有3拳，乘坐空间表现宽敞。

三种动力可选

动力部分 ，影酷提供三种动力以供消费者选择
，分别为1.5TGDI发动机+7速湿式双离合变速箱
、2.0TGDI发动机+爱信8速自动变速箱与由2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统所组成的2.0L混动系统 。

其中1.5TGDI发动机发动机最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。2.0TGDI发动机最大功率185kW ，峰值扭矩400N·m
。2.0L混动系统发动机最大功率103kW
，驱动电机最大功率134kW，系统综合功率175kW。所搭载的GMC 2.0第二代机电耦合系统采用了P1电机+2AT变速箱+P3电机结构 ，WLTC工况百公里综合油耗4.76L 。

智能驾驶方面
，影酷提供有“全家桶
”式的驾驶辅助功能，包括 8 项安全驾驶辅助和 6 项智能驾驶辅助功能 ，除了有自适应巡航、车道保持 、盲区辅助
、限速识别等常规的功能，而且还提供有开门预警、后方车辆穿行辅助 、超级自动泊车
、记忆泊车等高阶的驾驶辅助功能
。

混动版试驾内容回顾

我可以负责任的告诉大家
，影酷就是一台城市SUV，无论是动力系统、方向盘手感 、底盘表现都是偏向家用舒适的 ，把它开下赛道只是为了看看它的极限动态表现。

加速表现就和前面零百测试时的表现一样
，以平顺为主，这套混动系统可以一口气把车速提到130km/h ，但是后续的劲就比较一般了
，毕竟2.0阿特金森发动机本就不是为了运动而生的，不过对付日常高速驾驶已经绰绰有余了 。

刹车脚感很好 ，制动力也很线性
，基本上可以做到想要多少刹车力度就能给多少刹车力度
。

车辆的转向精准，而且底盘的路感比较清晰 ，虽然车辆极速过弯的能力并不强
，但是驾驶员能清晰感知到车辆的极限，用更适当的速度过弯。

出弯后踩下油门 ，动力响应也很快，整套混动系统表现得相当跟脚
，总体而言，影酷即便是在赛道上也是一款好开、称手的车型 。

继影豹过后 ，广汽传祺影系家族推出了旗下首款SUV车型影酷
。作为紧凑型SUV市场中的后来者
，影酷的竞争对手对准了吉利星越L
、哈弗H6与比亚迪宋PLUS新能源等车型。影酷最大的卖点来自其标新立异的造型设计，机甲式的造型风格让其在众多紧凑型SUV中显得与众不同 。

除此之外 ，有双混动技术路线的广汽传祺还在影酷车型上搭载了其自主研发的GMC2.0混动系统
，相比于传祺GS8上搭载来自丰田的THS混动系统，更好的兼顾了动力性能与燃油经济性
。

总体来看 ，这是一款有颜值也有实力的紧凑型SUV
，在拒绝任何形式的撞衫外，给消费者提供了新的选择。而混动车型的加入也让大家在没有补能焦虑的前提下 ，还能体验到电车般的驾驶体验 。

根据易车App“紧凑型SUV热度榜”数据显示
，影酷日均关注度22.9万，位列第2。如需更多数据 ，请到易车App查看
。

自主品牌中大SUV的硬核——广汽传祺GS8S PK吉利豪越PK长安CS95

自主品牌中的广汽传祺汽车在市场中的表现还是非常不错的，旗下的多款车型也都得到了不错的答卷
，在SUV车型的激烈发展下，传祺汽车在今年的6月份推出了2020款的广汽传祺GS5 ，该车售价为13.68--15.68万元
，目前新车已在潍坊地区的某4s店现身，据店员称 ，目前购车有最高9000元的优惠信息。

汽车前脸的设计比较宽大
，进气格栅的梯形状设计是比较稳重的，横向的饰条两侧进行了加宽 ，在设计上是比较精致的
，灯组内部的线条设计是比较方正的，进气口的护板设计比较紧凑 ，雾灯区域比较偏向于三角式
，是非常有攻击性的，引擎盖上侧隆起的线条也是非常饱满的 。

汽车顶部行李架的存在彰显出十足的运动感 ，车窗上侧的银色饰条一直延伸到尾部，与底部的饰条形成了鲜明的对比
，是非常扎实的，车门底部线条的设计更加清晰
。

贯穿式的尾部进行了熏黑设计 ，灯组的内部线条呈点状式存在
，是比较精致的，雾灯与排气筒的设计相呼应 ，增加一定的层次感
，后保险杠镶嵌的大块护板比较厚实。

内饰在设计上是非常有质感的，显示大屏两侧采用了细长的银色饰条进行修饰 ，按键在设计上也比较有规律
，换挡杆底部采用了银色的护板打底，内部空间的5座布局还是比较大方的 ，毕竟该车的尺寸为4695/1885/1726mm
，轴距达到了2710mm 。

2020款广汽传祺GS5动力搭载的是1.5T发动机+6挡手自一体变速箱，最大功率169马力（124kW） ，最大扭矩为265Nm，百公里油耗仅需6.6L
，像车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和360度全景影像等都有配备
。

推荐车型：传祺GS5?2020款?进阶款?270T?自动豪华版

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车载微信更便利 增程混动更经济 全新传祺GS4 PHEV车型分析导购

带有全新市场定位的传祺GS8S来啦 ，售价从15.58万-19.28万元
，共有4款车型 。新车定位于“硬核运动大五座SUV ”，在延续传祺GS8硬核豪华元素的同时 ，进行了个性运动升级
，满足年轻用户的个性化 、智能化
、品质化需求
。我们有幸拿到了最热门的GS8S两驱豪华智联版，售价是17.58万元。GS8S车身尺寸长/宽/高/轴距分别是4740/1910/1775/2720mm ，整备质量是1792kg 。

说到运动风格
，传祺GS8S首次采用全新“震天翼
”格栅，在延续硬朗、霸气风格的同时 ，也增添了更多运动和威武的视觉效果
。方正硬朗的车身形态将整车硬派运动风格推向极致。矩阵式晶钻全LED前大灯与前格栅横向一体衔接
，带来简约 、纯粹与硬朗 。车侧采用隐藏式B柱和C柱设计，带来了更流畅的造型效果。GS8S整体上体现出了威武造型
。

传祺GS8S内饰向运动化与舒适性方向发展。此次新车在全黑内饰的基础上增加深红色配色 ，搭配深色立柱与顶棚，进一步强化了运动氛围 。环抱式豪华立体座舱设计理念来源于港珠澳大桥
，整合布局一气呵成，很大气
。第二排座椅可180度完全放平 ，营造起居室般的移动空间。传祺GS8S拥有同级领先的超大行李厢空间
，5座时的最大容积为892L，当把第二排座椅放倒行李厢容积最大可达1774L 。行李厢盖板下还新增了储物格
。

传祺第三代390T?2.0TGDI发动机加爱信6AT手自一体变速器组成前置前驱。搭载350bar高压直喷技术的2.0TGDI发动机可以爆发出峰值功率185kW/5250rpm ，最大扭矩390Nm/1750-4000rpm
，使用95号汽油 。工信部综合油耗8.2L/100km，对于它66L的油箱来说可以续航约800km
。全新350bar高压缸内直喷技术
、电控可变机油泵技术、GCCS燃烧控制专利技术 、低惯量E-Turbo增压技术
、DCVVT双连续可变气门正时机构让这款第三代390T发动机成为了同级中的佼佼者。在实际驾驶中 ，这款390T带来了迅猛的动力爆发
，让这款GS8S的运动性能得到了更充分的发挥 。

传祺GS8S拥有智能网联生态，具有智能语音控制、车生活出游APP 、快捷缴费轻松停车
、OTA升级、远程控制 、紧急救援等功能
。配置上有胎压显示、ESP车身稳定
、后驻车雷达、360度全景影像 、定速巡航
、运动/竞技/标准/舒适驾驶模式选择、自动驻车 、上坡辅助
、陡坡缓降、可开启全景天窗 、多功能方向盘
、方向盘加热、12.3寸液全彩晶仪表 、前排座椅加热/通风
、10.1英寸中控液晶屏、语音识别控制 、北斗/GPS双模式3D语音导航系统、矩阵式LED大灯
、带后出风口自动空调等。在中型SUV中配置上不算非常丰富 ，但产品运动气质出色
，同时拥有良好性价比 。传祺GS8家族产品序列也从此正式诞生，传祺GS8S与GS8分别面向大五座、大七座SUV市场 ，满足消费者对越野和都市运动的多样化需求。

中型SUV正在成为家庭换车的首选，吉利也是及时推出了吉利豪越
，价格为10.36万-13.96万元，这价格也是拼了
。作为吉利品牌旗舰SUV ，豪越将对手锁定在传祺GS8S 、长安CS95等中大型SUV车型。豪越依然采用吉利家族化设计
，前格栅与前大灯形成一体造型，显示出了前脸的高大上气势 。车侧通过肌肉感轮眉造型营造出硬派SUV风格 ，显示出了与紧凑型SUV的不同
。豪越车身尺寸长/宽/高/轴距分别是4835/1900/1780/2815mm
，带来了充足的室内空间，与GS8S相比 ，车身尺寸上占有一定优势。

豪越1.8TD发动机加7速湿式双离合变速器组成前置前驱 。1.8TD可以爆发出峰值功率135kW/5500rpm
，最大扭矩300Nm/1750-4000rpm，使用92号汽油
。与同级相比 ，1.8T发动机的调校还有些保守
，尤其是对于传祺第三代390T发动机来说。售价14.88万元的2020款豪越1.8TD?DCT5座旗舰型在配置上有胎压显示
、ESP车身稳定、并线辅助 、车道偏离预警
、车道保持辅助、道路交通标识识别 、主动刹车/主动安全系统
、前后驻车雷达、360度全景影像 、车侧倒车预警
、全速自适应巡航、自动泊车入位 、自动驻车、上坡辅助
、陡坡缓降、可开启全景天窗 、电动后备厢，第二排独立座椅
、带后座出风口自动空调等 。在同级中配置上比较丰富 ，价格也实惠
。

厂家指导价16.59万-21.39万元的长安旗舰SUV?CS95作为长安旗舰SUV有5款车型，其中热销的是厂家指导价16.59万元的2019款2.0T两驱精英型
，在2019年4月上市。CS95车身尺寸长/宽/高/轴距分别是4949/1930/1790/2810mm，整备质量是2007kg 。CS95?2.0T发动机加6挡自动变速器组成了前置前驱动力单元 ，带来最高车速190km/h
。2.0T可以爆发出峰值功率171kW/5000rpm
，最大扭矩360Nm/1750-3500rpm，使用92号汽油。工信部综合油耗8.9L/100km ，对于它74L的油箱来说可以续航约830km 。显然
，在发动机的综合性能上，传祺第三代390T发动机更出色。

CS95?2019款2.0T两驱精英型配置上有胎压显示、ESP车身稳定 、车道偏离预警
、前后驻车雷达、360度全景影像 、定速巡航
、自动驻车、上坡辅助 、陡坡缓降
、带后座出风口自动空调等
。显然 ，在配置几款硬核都已经很接近
，在车身尺寸上CS95更突出，而动力上GS8S优势非常明显 ，豪越更更突出的性价比
，如果你想买一款称心如意的运动型中大SUV，传祺GS8S是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

20万元级别的旗舰SUV，广汽传祺GS8哪一款性价比高？

作为自主品牌的一匹黑马
，广汽传祺GS4自2015年发布第一代产品，短短四年创下了傲人销量 ，一举成为国内销售最快破百万的SUV车型
，创造了让业界瞩目的传祺速度
。在去年11月完成换代车型的燃油版发布后，PHEV车型于4月18日也正式上市了 ，补贴后全系售价区间16.38-19.38万元
，分为3款车型。对于限牌的地区，这无疑又是一款相当吸引人新能源车型 。新车该怎么选 ，今天我们以2020款1.5T?PHEV尊享版（下称传祺GS4?PHEV）的实车为例
，一起看看它的变化，同时做购车推荐
。

车型特点：

一、基于GPMA平台打造 ，造型与全新GS4燃油版基本保持一致

二 、前脸镀铬格栅加入蓝色元素点缀
，并且提供两种双色车身

三、车厢采用双“X”主题造型，搭配双12.3英寸大屏提升车厢科技感

四
、采用电机+阿特金森发动机 ，分为纯电、增程电动和混动三种驱动模式

五 、换装容量为13kWh的宁德时代三元锂电池，纯电续航由58km提升至61km

全新一代传祺GS4?PHEV基于GPMA平台打造
，无论是外型还是内饰都与燃油版基本保持一致，只是在车身细节处增加了彰显新能源身份属性的标识。车头依然是我们熟悉的光影雕塑3.0家族语言 ，新车提供电光蓝
、贝尼塔灰、象牙白 、朱雀红
、典雅黑5种单色
，还有黑顶+象牙白、黑顶+朱雀红组成的2种双色车身可选，而专属的双色车身是PHEV车型区别于燃油版重要差异 。

凌云翼格栅同样也发展至3.0版本 ，面积更大的中网让前脸多了几分凌厉气质
，配合“开眼角 ”前大灯，前脸视觉冲击力相比上代车型有显著提升
。为了与燃油版车型区分开来 ，车标LOGO和格栅条幅部分加入了蓝色元素点缀
，实现了所谓的电力矩阵式蓝色格栅，更能突显新能源的专属身份。

前大灯采用分体式 ，双LED灯芯在如刀锋般犀利的LED日间行车和阵列式转向灯的点缀下
，显得更加炯炯有神，亮点时有出色的辨识度 。另外 ，“开眼角
”造型使大灯与前格栅相融在一起，看上去更加美观
，符合当下的设计潮流
。

侧腮部分采用常见的“C”字形轮廓来提升视觉动感，黑色封闭式装饰板加入类似飞行器的图案 ，内置LED车前雾灯（入门车型除外）
，比较实在。

侧面延续了燃油版车型轮廓，分段式的双腰线并未贯穿门把手 ，但由于车身尺寸增加
，使得腰线看上去更加倾斜，带有流动的视觉效果 ，勾勒出更加富有动感和立体感的形态 。从图中可以看到
，这台车正是黑顶+象牙白双色拼接车身，隐藏式D柱在第二代车型上得以保留 ，搭配后排隐私玻璃和黑色的立柱
，让车顶的银色行李架和侧窗上沿的镀铬条犹如悬浮在空气中，视觉效果还是相当不错。

车身尺寸长宽高分别为4545/1856/1700mm ，轴距为2680mm，与上代车型相比除高度降低8mm外
，其他尺寸均有所增加
。不过整车几何尺寸与同级对手相比并不占优，坚守着紧凑型SUV传统的尺寸范围。

外后视镜采用黑色底座+白色外壳 ，与黑白双色拼接的车身相得益彰
，后视镜设有LED转向补偿灯和侧置摄像头，功能上具备电动调节 、折叠
、加热、锁车自动折叠 ，功能性还算完善 。

车身同色的门把手加入了亮眼的镀铬饰条来提升精致感
，右侧有无钥匙进入触控模块，全系标配前排无钥匙进入功能 ，相信会受到用户的欢迎
。

前后轮规格均为225/55?R18（入门车型为225/60?R17）
，搭配风车造型的多辐式铝合金轮毂，看上去富有质感。轮胎匹配的是米其林第四代浩悦 ，是一款主打静音舒适和湿地操控的家用轮胎
，符合该车定位 。

充电接口被布置在车身左侧，右侧为传统油箱盖 ，官方暂未公布充电时间
。

尾部造型依旧饱满宽厚但层次感更强，一条粗壮醒目的镀铬饰条贯穿两侧尾灯
，拓宽了尾部的横向拉伸感，也丰富了层次感。尾灯保留了上代车型的基本轮廓 ，但变成更扁更薄
，带来更为修长的视觉感受，在LED光源的点缀下夜晚点亮效果出色 。底部采用黑色的保险杠并有立体的棱线 ，增加了银色底护板
，将双边共双出排气管融合其中，当然这只是装饰效果 ，真正的排气管位于底部隐藏布置
。

进入车厢
，能够明显地感受到第二代传祺GS4?PHEV变得更加有设计感和科技感，双“X ”元素为核心的全新中控台让人眼前一亮 ，双12.3英寸的大屏更是作为点睛之笔直接抓住消费者的眼球。除了全黑内饰外
，还可选装深蓝+浅米双色拼接的配色，而后者所营造的车厢时尚感会更高 。

三辐式多功能方向盘为最新的家族式造型 ，真皮包裹带来更加柔软细腻的手感，底部采用镂空黑色钢琴烤漆装饰
，再加上红色缝线，有一定的运动感
。方向盘左侧多功能按键包含了车载微信的一键进入功能 ，而传祺GS4?PHEV也是全球首次搭载车载微信的PHEV车型
，提升了车机的社交和娱乐功能。

除入门车型，其余车型均配备采用圆角的12.3英寸全液晶仪表盘 ，黑底白字的UI很酷炫
，屏幕分辨率较高 。屏幕表面采用了防反光和防指纹处理，更加实用。

同为12.3英寸的中控屏搭载了广汽ADiGO智驾互联系统 ，显示界面与广汽新能源Aion?S上的相似
，在原有功能基础上新增了车载微信功能，丰富了娱乐功能
。中控屏下方的按键布局经过全新设计 ，贴心地保留了常用的空调等功能按键。

挡杆台造型相比上代有较大的改动
，原来的旋钮式换挡被取消，更改为与GA6相似的小巧挡杆 ，周边按键的布局也经过调整，前方腾出了较大的储物空间
，内置两个USB接口和12电源，还配备有时下流行的手机无线充电功能 ，右侧的插槽则可以将手机侧立放置
，这样主副驾驶的手机有地方安置 。

中央扶手箱内造型规整，空间表现还不错 ，前方配备有两个带限位器的水杯槽
。

前排座椅采用仿皮材质包裹
，不如真皮柔软，好在填充物的回弹性不错 ，坐垫和靠背都足够宽大
，同时有良好的侧翼支撑，略微前凸的坐垫也为腿部提供充足的承托性。运动风格座椅配合红色缝线 ，充满动感 。功能上
，主驾驶座椅支持前后 、靠背和高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅仅支持前后
、靠背手动调节
。

后排座椅材质与前排相同 ，坐垫和靠背做得相对平整，乘坐三人也没有问题。空间方面
，虽然轴距并不突出，但后排的腿部和头顶空间都足够宽敞 ，配合三个独立伸缩头枕和带两个水杯架的翻折扶手
，舒适性并没有问题 。

后排配备有空调出风口和两个USB接口，地台也很平坦 ，为乘客腾出了宽裕的腿部空间
。

车顶配备有电动天窗
，全景天窗仅在顶配车型上配备。

尾厢造型平整，两侧后轮拱虽然侵占了部分空间 ，但横向的距离依然很充分
，常规状态拥有470L的容积 。后排座椅支持4:6比例放倒，全放倒后容积可提升至1560L ，不过座椅不能完全放平
。底板下方设有可放置私密物品的暗格
，全系均未配备备胎，以配置了充气泵和补胎液来应急。?

动力方面 ，全系搭载1.5T三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率为110kW（150Ps）
，最大扭矩为235Nm/1500-4000rpm，而电机功率达130kW（177Ps） ，最大扭矩为300Nm
，匹配电动车单速变速器 。新车换装容量为13kWh的宁德时代三元锂电池，与上代车型相比 ，纯电续航里程由58km提升至61km
，综合油耗依旧保持在1.3L/100km。

与市场上常见的PHEV车型不同，传祺GS4?PHEV是国内为数不多采用“电机+米勒循环发动机
”的PHEV车型
。另外 ，传祺GS4?PHEV拥有纯电、混动和增程电动三种驱动模式
，比起一般的PHEV车型多出了增程电动模式，在这个模式主要适用电量较低时的低速工况 ，也就是堵车时候
，以电机驱动为主，发动机驱动发电机发电补充电池的电量 ，避免了发动机在恶劣工况下工作。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合
，全系均采用前置前驱方式，并未提供四驱版本 。

配置方面 ，传祺GS4?PHEV有3款车型
，我们将其逐一对比分析
。

入门版2020款1.5T?PHEV?智享版售价为16.38万元，中配版2020款1.5T?PHEV?尊享版售价为17.88万元 ，价格贵了1.5万元
，配置上多出了18寸轮圈 、前后排头部气囊、360°全景影像
、电动天窗、真皮方向盘 、12.3英寸全液晶仪表盘
、GPS导航系统、导航路况信息显示 、语音识别控制
、车联网、LED近远光灯 、自动头灯
、LED车前雾灯、外后视镜电动折叠 、加热和锁车自动折叠
、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷。侃弟认为选装以上配置尤其是真皮方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘能够极大提升用车体验，而大灯和外后视镜的丰富功能也增加了用车的便利性 ，为此值得多花费1.5万元 。

高配版2020款1.5T?PHEV?至尊版售价为19.38万元
，价格比中配版贵了1.5万元，配置上多出了车道偏离预警 、车道保持辅助、主动安全系统
、自适应巡航、全景天窗 、电动后备厢
、翻毛皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向） 、副驾驶座椅电动调节
、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆 、自适应近远光灯
、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目和车内化妆镜照明灯
。核心是L2级的驾驶辅助 ，考虑到车身价高达19.38万元
，因此并不推荐。

结论：最具性价比的是17.88万元的2020款1.5T?PHEV?尊享版（中配版），故作推荐 。

侃弟点评：

全新一代广汽传祺GS4?PHEV从外观内饰到动力配置都得到全面的升级 ，尤其是双12.3英寸大屏和车载微信功能的加入，让新车更加符合当下用户的使用习惯
，显得非常合时宜
。广汽的G-MC机电耦合系统曾获得“世界十佳变速器”的荣誉，特色在于可实现低速增程模式 ，让车辆拥有更好的经济性。车型选择方面
，我们认为性价比最高的车型是17.88万元的2020款1.5T?PHEV?尊享版（中配版），故作推荐 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

作为广汽传祺SUV旗舰车型
，传祺GS8上市就打破中国品牌“20万元价格天花板"，上市的几年里也创造过月销量过万的好成绩。不过市场产品不断更新换代 ，传祺GS8在市场中的光芒有点被掩盖了
，因此在去年的10月份，广汽传祺推出了2020款的GS8 。下面快Man就带大家解析一下这台车的配置 ，看看哪款最合适。

车型简介：

外观细节方面有所改变

传祺GS8在2016年上市的时候
，外观设计已经让不少人眼前一亮，身材魁梧外观霸气 ，可以说它的外观丝毫不输当时这级别合资车型汉兰达和锐界，甚至气势更足一些
。2020款的传祺GS8的外观已经有不少的细节进行了修改
，首先前脸采用了凌云翼3.0设计语言，全新的纵向矩阵式全LED大灯让眼神更加精神。连接两侧大灯的镀铬进气格栅纹路也有所调整 ，看起来更为精神 。保险杠区域
，设计师在两侧加入了“战斧式 ”前雾灯镀铬装饰
。

新车的车身尺寸也有所变化，长宽高增至4835/1910/1785mm ，比旧款车型长度提升25mm
，高度提升15mm，这也变相提升了车内的空间。另外 ，新车还装配了全新样式的20英寸铝合金轮毂
，新款轮毂的造型更加运动 。

相较于前脸的大刀阔斧，2020款传祺GS8尾部的造型相对变化较小 ，不过也换装了双U形隧道式LED组合尾灯
。保险杠下方的银色防擦条变得更宽
，视觉效果也有了很大的变化。

内饰科技质感进一步提升

进到车内，可以看出内饰相比外观的变化而言变化要更明显一些 。新车内饰以环抱式游艇座舱为主题 ，换装了全新设计的三辐式真皮方向盘，两侧集成了多功能按键
，握感也较为舒适
。另外，还换装了12.3英寸的全液晶仪表盘 ，可投射导航线路图
，能根据驾驶模式切换风格，显示效果也变得更为细腻和更具科技感。

原来在旧款车型的中控面板上密密麻麻的按键都被整合到屏幕里面去了 ，只在屏幕下方保留一排较为常用的按键
，让中控面板位置变得简洁不少 。新车还改用了电子挡把设计，比旧款要更为小巧 ，从而让这位置周边的储物空间变得更多
。

作为一个7座大块头SUV
，传祺GS8的座椅舒适性以及空间实用性对乘客都比较体贴，因此空间部分并没有什么大变化 ，新车依旧有7座和5座的座椅布局可以选择
，满足了不同的人群需求，不过新车主打还是7座车型。

动力系统也进行了更新

2020款传祺GS8除了外观内饰有所变化以外 ，动力系统也进行了换新，新车动力系统搭载传祺第三代的390T发动机
，最大功率提升至185kW（252Ps），相比旧款的功率提升了38kW（51Ps） ，最大扭矩390Nm
，相比旧款的扭矩提升22% 。传动部分匹配的是爱信6AT第三代手自一体变速箱。

2020款传祺GS8在此基础上，还搭载了ADiGO自动驾驶系统 ，除了FCW前碰撞预警 、ACC全速自适应巡航等多项辅助驾驶功能以外
，还拥有APA全自动泊车功能
、BSD全方位盲区监测技术、LCA变道辅助 、DOW开门预警等配置，令驾驶操作变得更智能更安全
。

购车手册

2020款GS8厂商指导价为16.68-26.28万元 ，共8款车型。其中低配的2款为五座版车型
，其余6款均为七座版车型；5款两驱版，3款四驱版 。新车全系标配LED日间行车灯、自动大灯
、车顶行李架、电动天窗 、多功能方向盘
、方向盘四向调节、车内PM2.5过滤系统 、负离子发生器
、后排空调出风口、织物座椅 、主驾座椅6向手调
、副驾座椅4向手调、后排座椅比例放倒 、后排座椅4向调节
、8扬声器、主/副驾驶安全气囊 、前排侧气囊、胎压显示
、ESC系统、坡道辅助 、外后视镜电动调节
、主驾驶车窗一键升降、自动空调 、倒车影像
、倒车雷达、无钥匙进入 、远程启动等配置 ，性价比非常高
，可以满足大部分消费者对于配置的需求
。

2020款?390T两驱精英版（五座）

指导价：16.68万元

这个配置是入门版车型，标配了不少实用的配置 ，但大灯使用的是卤素大灯，不太建议经常跑夜路的司机选择这款车型
，毕竟卤素大灯照明度不是特别好。另外，车型还没配置侧气帘这项安全配置 ，安全性方是有比较大的缺失 。因此
，如果资金充足的车友，不太建议选择这款车型 ，毕竟同价位的五座SUV有很多选择
。

2020款?390T两驱豪华版（五座）

指导价：17.28万元

这个配置算是五座车型的高配版
，相比入门级车型贵6000元。配置方面，增加了侧气帘
、全景天窗、真皮方向盘 、真皮座椅
、主/副驾驶座椅电动调节、GPS导航 、CarPlay、CarLife
、氙气大灯、外后视镜电动折叠/加热 、后排隐私玻璃
、道路救援呼叫等 。增加了更多的安全实用性配置 ，可以说是物有所值
，对7座没有使用需求的消费者可以考虑此款，不过同样的 ，在市面上这个价位的5座车型有不少选择
。

2020款?390T两驱豪华版（七座）

指导价：17.28万元

这款车型是7座版本里最低配的车型
，和上一个配置的指导价一样。除了比5座车型增加了2个座位以外，配置上还增加了前驻车雷达、全车车窗一键升降 、自动防炫目内后视镜
、后排独立空调、温度分区控制 ，但是，也相应也减少了全景天窗和GPS导航 。不过作为7座版本的入门级车型
，配置并不算特别丰富，只能说仅仅够用 ，资金有限的车友可以选择这个配置车型

2020款?390T两驱豪华智联版（七座）

指导价：18.58万元

这个配置相对于豪华版（七座）贵了1.3万元
，外部配置升级了19英寸铝合金轮毂 、LED矩阵式远近灯光源
、转向辅助灯、外后视镜倒车自动下翻等配置
。内部则新增了360度全景影像 、可开启全景天窗
、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电 、前排座椅加热、GPS导航
、道路救援呼叫系统和车内单色氛围灯等实用配置。

2020款?390T两驱尊贵版（七座）

指导价：20.28万元

这一个配置是五款两驱车型的顶配，相比上款车型增加了1.7万元 ，配置方面在两驱豪华智联版（七座）的基础上增加了膝部气囊、车道偏离预警 、车道保持
、主动刹车、全速自适应巡航 、电动/感应后备箱
、方向盘换挡拨片、方向盘加热 、前排座椅通风
、导航路况信息显示、语音识别控制 、车联网
、燕飞利仕10扬声器、自适应远近光灯 、16色氛围灯 。不过
，此款版本相应减少了CarPlay功能，这对苹果用户不太友好。这个配置车型在基本配置的基础上提升了舒适性 ，对于购车资金充足的车友来说可以一选
。

2020款?390T四驱豪华智联版（七座）

指导价：20.28万元

这个车型作为四驱版的入门级车型
，在两驱豪华智联型基础上增加了适时四驱系统、多片离合器中央差速锁
、越野/雪地模式。在与上款车型价格不变的情况下增加了四驱功能，但是也减配了较多的主流辅助安全配置 。如果有四驱需求但购车资金不多的车友 ，可以考虑一下这个车型配置
。

2020款?390T四驱尊贵版（七座）

指导价：21.68万元

390T四驱尊贵版（七座）是四驱版中配车型
，比四驱低配车型贵了1.6万元，相应增加了膝部气囊、车道偏离预警 、车道保持
、主动刹车、全速自适应巡航 、方向盘换挡拨片
、方向盘加热、前排座椅通风 、燕飞利仕10扬声器
、自适应远近光灯、16色氛围灯。而且轮胎尺寸提升到了20寸 ，看上去更加大气 。不过增加的配置并不是特别刚需，当然预算充足的车友可以考虑考虑
。

20万元级别的旗舰SUV
，究竟哪款最值得选择？

2020款?390T四驱至尊版（七座）

指导价：26.28万元

390T四驱至尊版（七座）是全系的最顶配车型，比上一个配置贵了4.6万元 ，更像是将传祺的技术硬堆在车里。相较四驱款中配车型新增了并线辅助 、倒车车侧预警系统
、自动泊车入位、皮/翻毛皮混搭座椅 、LED雾灯 。符合完美主义者的用车需求
，但售价也会贵很多
。

推荐车型

综上所述对比，快Man更加推荐选择指导价为20.28万元的390T两驱尊贵版（七座）车型 ，这款车型的综合配置都是更为实用
，而且定价不算太高，值得以城市驾驶为主的消费者选择。当然 ，如果对四驱车型有需求的
，也可以选择指导价为20.28万元的390T四驱豪华智联版（七座），配置有所下降 ，但同样的价格情况下有了四驱系统搭配 。

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