斯巴鲁全系均为进口日本车 ，而且是四驱的。
整车驾驶初段油门变速箱相应及时 ，0-40km以内的正常市内起步停车很迅速，发动机变速箱响应及时 。80-90的巡航经济时速转速在1400左右 ，CVT大变速比很省油 。80-120km提速时发动机升转速能到4500以上 ，变速箱降变速比积极。
缺点，漆皮薄磕碰受伤，和丰田合作后开始中庸不再纯粹了 ，XV几乎就是为了省油设计的SUV ，长冲程小缸径发动机和CVT变速箱搭配，北京市内日常驾驶9L以内 。就不说其他车友晒得超低油耗了 。可以肯定XV是全时四驱车型最省油的一款车。
扩展资料
斯巴鲁的标志代表着第二次世界大战后 ，五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁汽车拥有独特的技术 ，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统 。
2006年全球销售创下其历史记录 。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验 ，性能 、质量不断提高 。
搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统 ，部分网友反映2.0L的动力有些不足，但实际驾驶中 ，动力输出充沛 ，起步稳，提速较快 。
参考资料：
Xv是SUV ，是紧凑型SUV。这款车的长宽高分别为4,495mm（毫米） 、1,800mm（毫米）、1,595mm（毫米） ，轴距为2,665mm（毫米） 。斯巴鲁采用2.0升自然吸气水平对置四缸发动机 。这款车有混动版和纯汽油版。斯巴鲁使用的这款发动机代号为fb20 。这款发动机最大功率113kw，最大功率转速5800至6,000rpm，最大扭矩196Nm ，最大扭矩转速4,000rpm 。这款发动机搭载缸内直喷技术 ，采用铝合金气缸盖和缸体。使用铝合金缸盖可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的操控性和燃油合理性 。与这款发动机匹配的是CVT变速器 。使用CVT变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。CVT的内部结构非常简单。这种传动装置只有两个斜齿轮和一根钢链 。CVT的钢链可以在锥轮上运动 ，使变速器可以变速和扭转 。斯巴鲁XV的前悬架是麦弗逊式独立悬架 ，后悬架是双横臂式独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象 。这种悬架可以改善汽车的操控性和乘坐舒适性 。
本文来自作者[子车楠楠]投稿，不代表画图号立场，如若转载，请注明出处：https://cn.htxxz.com/huatu/9210.html
评论列表（3条）
我是画图号的签约作者“子车楠楠”
本文概览：斯巴鲁全系均为进口日本车，而且是四驱的。整车驾驶初段油门变速箱相应及时，0-40km以内的正常市内起步停车很迅速，发动机变速箱响应及时。80-90的巡航经济时速转速在1400左...
文章不错《斯巴鲁XV是进口还是合资》内容很有帮助