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车型：哈弗H9 2017款 2.0T 柴油四驱尊享型 5座 ，购车价格26万元 ，最后落地下来在29万多，提车2个多月时间，行驶了2778公里 ，车主表示有话要说 。
为什么会选择这款车呢？车主的回答：在选择哈弗H9前 ，我是有参考汉兰达和比亚迪唐，然后就准备买汉兰达 ，在考虑期间刚好看到一个视频 ，内容是哈弗H9跟霸道正面碰撞，结果霸道发动机直接撞废 ，但是哈弗H9就只有水箱撞烂 ，这两个差距非常明显；通过试驾哈弗H9后，这款车给我的感觉就是?野? ，因为无论是上陡坡还是下陡坡 ，对于哈弗H9来说都没有任何压力。
那么这款车有哪些让你满意的地方呢？车主的回答：1）外观是非常霸气，看上去就很威猛 ，开出去回头率很高；内饰简单大方 ，很符合越野车的风格，多功能方向盘按键简单明了 。2）动力也很满意，2.0T柴油版发动机 ，平时上陡坡没有任何问题 ，跨越阶梯也是如此，只要不是在很极限的道路上行驶 ，那么就没有问题 。3）安全性能高 ，哈弗H9采用非承载式车身，并且车身多处采用高强度钢板 ，如果发生交通事故 ，那么高强度的车身框架就能够很好保护车内的人，当然因为哈佛H9底盘比较高 ，所以翻车几率大一些。
4）空间是足够大 ，我的身高是1.8米，驾驶车辆没有任何压抑的感觉 ，后排座椅空间也很宽敞 ，伸腿没有问题，如果是7座版本，那么可能空间会拥挤一些。5）操控性能好 ，个人比较喜欢运动 ，所以开车也喜欢运动型，哈弗H9的方向盘稍微有点重 ，但这才是开车的乐趣 ，油门和刹车也很好控制 。6）哈弗H9底盘高，并且是四驱 ，所以道路的通过性很强 。
那么这款车有哪些不满意的地方呢？车主的回答：1）无钥匙进入有时候不够灵敏 ，必须要掏出钥匙解锁才能开门。2）零下18度以上的时候，后门锁会出现问题 ，锁门只能锁上一道 ，可能是冷缩变形了 。3）柴油版的这款没有方向盘加热和后视镜加热功能，不过有留加装口子 ，这点都不出厂配置 。
哈弗H9 2017款 2.0T 柴油四驱尊享型 5座的基本参数。长、宽 、高分别为：4856/1926/1900mm ，轴距为：2800mm；动力是搭载2.0T柴油版，最大马力为190匹，最大扭矩为420N.m；传动采用8挡手自一体 ，最高车速170KM；非承载式车身 ，前轮为双叉臂式独立悬架，后轮为多连杆式非独立悬架 。
全系标配4驱+采埃孚8AT ，20.98万起的哈弗H9真的很强吗？
在自主品牌的硬派SUV中 ，?哈弗H9是一款值得考虑的选择，目前全系提供六款车型可选 ，官方指导价区间为20.98万元-27.28万元 。
日前 ，小号撩车在河南瑞宇长城哈弗4S店实拍哈弗H9车型。店内销售顾问态度热情，并表示新车目前的综合优惠幅度在2.6万元左右 ，而且店内现车充足 ，分期最快当天即可提车 。
外形方面，哈弗H9采用了非常硬派的设计语言 ，前脸采用盾形进气格栅设计 ，内部辅以粗壮的镀铬条进行装饰，下包围部分还用了银灰色的防擦板，这都是硬派车型上常见的设计语言 。
大灯组内部进行了熏黑处理 ，光源均为LED材质 ，而且采用了矩阵式的设计风格，档次感十足。
侧面造型方面 ，新车的设计风格比较魁梧 ，车窗周围配备和侧裙部分均提供有镀铬装饰条，而且配备有踏板 。
实拍车型是低配版本 ，配备的是265/65?R17规格的轮胎 ，17寸的轮毂放在H9车型上确实比较小 。
尾部造型方面，备胎“小书包 ”算是哈弗H9的标志性设计 ，尾灯组采用了竖排设计 ，点亮后辨识感十足。
内饰方面，哈弗H9的风格也比较硬派 ，配备有四幅式多功能方向盘 、全液晶仪表盘、内嵌式的大尺寸中控屏以及电子挡把 ，科技感表现比较出色。
全液晶仪表盘的尺寸为7英寸，可显示的信息比较丰富 。
中控屏的尺寸为9英寸，不过由于是低配车型的关系 ，并不支持车联网功能 ，仅支持离线导航以及原厂互联 。
电子挡把周围采用了木纹材质进行装饰，营造出了出色的档次感。挡把的造型类似飞机操纵杆 ，科技感表现出色 。
门板及中控台均采用了软质材料覆盖 ，而且配备有木纹饰板，层次感表现比较出色 。
实拍车型采用的是2+3+2的7座设计 ，第三排两个座椅支持独立放倒 ，空间扩展性表现出色。
第二排的空间表现中规中矩，支持前后和靠背角度调节 ，座椅填充物比较柔软 ，支撑性表现也比较好 。
后排配备有独立空调，能够自由调整温度 ，对后排乘客的照顾比较到位 。
动力方面 ，哈弗H9搭载的是2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385N·m ，与之匹配的是8AT变速箱 ，而且全系标配了适时四驱系统。
不过由于是低配车型的关系，新车并未配备差速锁 ，高配车型提供有后桥差速锁 ，而且可以选配前桥差速锁 。
作为一款国产硬派SUV，哈弗H9在外形内饰方面都做到了足够的精致 ，对得起定价 。动力方面虽然并不算出色 ，但也够用。不过低配车型越野能力表现一般，仅适合轻度越野或者市区内代步使用 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
在很多人的心目当中 ，越野车只是一个概念，越野车只是一辆通过性比较优异的大型SUV ，但是当我们真正理解到越野车与SUV区别的同时 ，感受过越野所带来的乐趣，你就会发现越野车真的是可以被信仰，也是值得堪称“情怀”的一种车。在我们国内市场 ，出名的越野车有许多 ，但是真正能被广大越野爱好者所追捧的还是丰田的陆巡 、普拉多以及吉普牧马人这些，而在这三者之间 ，普拉多在国内的销量最好 ，这款车无论是价格的坚挺程度，还是二手车市场的保值率都到达了我们难以估摸的高度 ，因此普拉多也被广大网友所封神 ，但是普拉多真的有那么强大吗？
其实并不然，低配的普拉多2700就没有想象当中的那么强大 ，就越野能力而言真的不一定比得过一些国产的越野车。而我今天所要介绍的这款强悍越野车就是来自国产长城的哈弗H9 ，这款车比普拉多还硬汉，丐版配4驱+采埃孚8AT ，50万的实力才20万出头 。
其实很多人打心底就不认可国产的越野车所能达到能够媲美普拉多的高度 ，其实我们站在客观的角度上来说，这些年来国产自主品牌的进步已经非常快了，哈弗H9就整体品质或者耐用性 ，可能不及普拉多 ，毕竟售价区间也仅仅是普拉多的一半而已，但是轮到越野能力以及配置需求 ，哈弗H9相比于普拉多并不示弱 ，特别是新款的哈弗H9，它新增了很多针对越野性的配置 ，差速锁的升级 、蠕行模式的增加 ，以及原来的6AT升级成现在的全系采埃孚8AT，这样的配置水准 ，说它拥有50万的实力一点也并不夸张 ，毕竟像蠕行模式与坦克调头这些高级配置只有百万级豪华越野车才有的 。
我们从外观上来看这款硬派越野车，前脸的设计上相比于老款是有一个不错的升级 ，有的人说新款的车型没有老款的好看 ，但我觉得并不是如此，老款采用的是横向细横状的进气格栅，配上狭长的大灯造型 ，我个人觉得并不是很硬派。而新款就完全解决这一个问题 ，新款的H9采用两条粗壮镀铬饰条点缀，厚重的效果让你觉得非常的宽厚 ，结合上矩阵式的LED大灯 ，算是把高级感也诠释在我们面前，因此新款的前脸气场要显得更强 ，可以说比普拉多还要硬派 。车身侧面 ，它的车身并不是和普拉多一样显得比较饱满，而是采用横向的切面进行拉伸 ，使得它显得有点修长 。至于尾部的设计 ，纵向的尾灯很有辨识度，悬挂式的备胎也极具越野车的特性 ，要是再加个双出的排气效果会更好。尺寸上 ，该车的长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm 。
走进车内，内饰的设计风格上注重一个豪华感的诠释 ，中控台比较厚重 ，对称式的出风口配上镶嵌式的显示屏非常有硬派越野车的范 。当然中控台与档把区域的木纹饰板是这款车最大的特色，结合门板处的菱形皮革缝线显得颇有高级感。而且相比于刚上市的老款 ，它新增了全液晶的仪表以及电子式的挡把这两个直观可见的配置 ，这是跟随主流化的一种科技元素的体现 。而在配置方面，该车绝对领先普拉多 ，全系标配6气囊、胎压显示、定速巡航 、5种驾驶模式 、中央差速器锁止、矩阵式的大灯 ，自动空调等等 。
动力上，该车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机 ，最大有224马力 ，与之匹配的是采埃孚的8挡手自一体的变速箱，标配适时四驱。就这样的动力是完全没有吐槽的空间的 ，唯一的遗憾就是少了一个V6的引擎 ，不过话又说回来，出了V6版本，价格上去了不一定有人会为它消费 。
总的来说 ，我觉得哈弗H9比普拉多还显硬汉 ，无论是外观设计，还是蠕行模式与坦克掉头这些高端豪华的越野配置 ，只不过国人一直都拿油耗来评定它的好坏 ，而去忘记了它是一辆纯粹的越野车，并且还是一辆“拔河王 ” 。
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