网上有关“劳斯莱斯的来历 ”话题很是火热 ，小编也是针对劳斯莱斯的来历寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

欢庆女神作为劳斯莱斯标志性的标致 ，诞生至今，也已有百年的历史 。而就在近日
，劳斯莱斯汽车发布全新品牌标识，由顶尖设计公司Pentagram设计
。据悉 ，新标识将于今年9月正式启用。

众所周知劳斯莱斯的名称是由两位创始人
，查尔斯.劳斯和亨利.莱斯的姓氏拼合而来 。而欢庆女神一直以来在车迷眼里，仅仅是作为劳斯莱斯标志性标致 ，但却不知道起来历。欢庆女神有欢庆二字
，肯定有车迷会想欢庆女神的来历肯定和运动或者战争胜利有关系，但其实欢庆女神则是源自爱情故事
。

欢庆女神的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯。在20世纪初 ，经朋友蒙塔古介绍
，赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标 。当时，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿 ，恳请赛克斯以桑顿为原型设计车标
。所以
，劳斯莱斯最初的车标设计中，雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上 ，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史。

在1902年，出身贵族世家的英国保守党议员
，约翰·蒙塔古，作为当时上流人物 ，同时也是当时《汽车画报》的主编
，在夜总会遇见了舞女埃莉诺·桑顿，并且一见钟情 。两人很快坠入爱河 ，但是由于其身份地位的悬殊
，在当时的社会环境里，他们的恋情不会被当时的人们允许
。

蒙塔古的父亲切断了他的经济来源 ，并且以病重为理由把蒙塔古骗回家
，又找人将桑顿赶走，就这样两人从此分道扬镳 ，但此时桑顿已经怀了男爵的孩子。几年后
，蒙塔古在酒吧见到了桑顿两个人重归于好 。然而好景不长，在一战期间 ，蒙塔古被派往印度考察机动化部队，两人所乘坐的船遭遇德军水雷
，蒙塔古活了下来，而桑顿则永远沉入了冰冷的大海
。

而劳斯莱斯的两位创始人都是蒙塔古的好友 ，他们得知这件事之后非常感动。于是他们就邀请赛克斯把之前的雕像改为双手如羽翼般向后伸展的形象
，也就是今天的象征着美丽的爱情的“飞天女神
” 。?在1911年，正式成为劳斯莱斯车的车标
。并且从1915年开始 ，劳斯莱斯以桑顿为原型制造的“欢庆女神”车标便就此立在劳斯莱斯所有车型的车头位置。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

世界名车的历史及简介？

劳斯莱斯（Rolls-Royce）的平面车标采用两个“R ”重叠在一起，这是劳斯（ROLLS）与莱斯（ROYCE）两人姓名的第一个字母 ，也象征着你中有我
，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。双“R”车标镶嵌在发动机散热器格栅上部 ，与著名的“飞天女神
”雕像相呼应
。 关于这个飞天女神的标志的产生有两个说法：一说其创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像
，当汽车艺术品大师查尔斯·塞克斯应邀为劳斯莱斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的胜利女神像立刻使他产生创作灵感 ，这样，一个两臂后伸
，身带披纱的女神像飘然而至；另一说是查尔斯·塞克斯以《汽车画报》的漂亮的职员，约翰逊的女友艾莉诺·索恩顿为模特 ，设计并雕琢了体态轻盈 、风姿绰约的“飞天女神”塑像
，并于1911年正式成为劳斯莱斯的车徽。 据说“飞天女神 ”的启用典礼其隆重程度不亚于第一辆劳斯莱斯轿车下线 。当时的总经理约翰逊撰文称：“这是一位优雅无比的女神，她代表着人类的崇高理想和生活的欣狂之魂 ，她将旅途视为至高无上的享受
。
” 每尊“飞天女神”采用传统的蜡模工艺
，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨 ，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟。事实上经过最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一样的
，都是独一无二的艺术品 。“飞天女神 ”起初的标配为银白色，后来有的车主为了炫耀其尊贵地位 ，就完全采用黄金制作
。 正如约翰逊所言：“‘飞天女神’降临到劳斯莱斯身上
，整个世界都沉浸在清新的空气和羽翼振动的美妙音乐旋律之中。
”华贵的劳斯莱斯征服了包括英国王室在内的各国元首
、贵族的心，也被称为“帝王之车” 。 第一辆作为英女王御用劳斯莱斯的车型 ，就是劳斯莱斯幻影五代
。该车的雕塑型车标，展示的是乔治屠龙的故事。这一形象相当于中国的福神
，能为女王和大英帝国带来好运的意思 。这个车标能装配在每辆御用车库中的典礼车上
。 “世界汽车中可称为贵族的，惟有劳斯莱斯。 ”1904年的春天 ，磨坊主的儿子亨利·莱斯与贵族出身的查利·劳斯在一列火车上邂逅
，两人一见如故，决定共同创办劳斯莱斯公司 ，生产属于英国的高级汽车 。他们给汽车取名为Rolls－Royce（曾被译为罗尔斯·罗伊斯）
，***由两个红色的R叠合而成，寓意为你中有我、我中有你 ，体现了两人和谐融洽的关系。 而劳斯莱斯的另一个传统标志
，具有古典风格的“飞翔女神
”雕像出现于1911年，由艺术家查理斯·萨科斯设计 ，据说其灵感来自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊古希腊女神雕像
。身披轻纱的“飞翔女神”体态轻盈 、风姿绰约
，她的启用典礼其隆重程度不亚于第一辆劳斯莱斯轿车下线。当时的总经理约翰逊撰文称：“这是一位优雅无比的女神，她代表着人类的崇高理想和生活的欣狂之魂 ，她将旅途视为至高无上的享受 。 ” 一尊“飞翔女神
”需要经过手工倒模压制、至少8次手工打磨和64分钟机器研磨才能诞生，事实上经过最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一样的
，都是独一无二的艺术品
。“飞翔女神”起初的标配为银白色，后来有的车主为了炫耀其尊贵地位 ，就完全采用黄金制作。的确
，只有金灿灿的女神像才能代表劳斯莱斯无与伦比的奢华：每一辆劳斯莱斯的车内木饰纹理都自成一格，而各自均有记录归档 ，日后若有损伤
，即可按原状修补恢复 。 正如约翰逊所言：“‘飞翔女神’降临到劳斯莱斯身上，整个世界都沉浸在清新的空气和羽翼振动的美妙音乐旋律之中
。 ”华贵的劳斯莱斯征服了包括英国王室在内的各国元首
、贵族的心 ，也被称为“帝王之车”。它对购买者的身份及背景条件也有着严格的要求
，美国超级歌星“猫王
”经过多次努力后，才取得购买一辆普通级劳斯莱斯的资格 。 1904年的春天 ，磨坊主的儿子亨利·莱斯与贵族出身的查利·劳斯在一个很偶然的机会相遇了
。他们当时谁也没想到
，这次偶然的相遇使两个天才的人物携手共同创造出一辆名车，一个神话。 亨利·莱斯出生于1863年 ，由于家境并不富裕，他十几岁就在一家铁路公司做学徒工 。19岁那年他就在一家电气公司当上了工程师
。他对任何事都精益求精
，而且很善于用维多利亚式的警句格言把自己的思想表达出来。他常说：“小事产生完美，但完美却绝非小事 。”他还说：“只要是做得正确的事情 ，不管它多么卑贱
，它也是高贵的。 ” 1903年，莱斯为自己买了第二辆法国Decauville轿车
。但这辆车经常出故障 ，让莱斯非常失望
，他发誓要自己设计出一辆2缸发动机汽车。1904年，第一辆完全是由莱斯自己设计制造的汽车驶出他自己工厂的大门 。 查利·劳斯生于1877年 ，出生于英国贵族家庭
。在剑桥读书时他就买了一辆标致轿车。当他从剑桥大学毕业时
，他已是一名驾车高手 。他曾率先完成了一项1000英里的可靠性实验，1903年 ，他驾驶一辆功率为80HP的轿车在都柏林创造了一项时速150公里的世界纪录
。 1902年劳斯开始做汽车生意
，他的“劳斯公司
”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。但劳斯一直想把自己的名字与高质量的汽车联系在一起 。直到1904年他在曼彻斯特看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼
。这辆车用按钮起动 ，运行十分平稳流畅，噪音很小
，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车 。他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊
。他们在心中暗喜：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才。 1904年12月 ，第一辆莱斯汽车在巴黎展览会上展出
，引起巨大轰动 。随后，一项历史性协议在英签署 ，劳斯公司成为惟一有权在英销售莱斯汽车的公司
，莱斯汽车也正式更名为“劳斯莱斯”。

劳斯莱斯标志

⒈ 恩佐·法拉利

这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就 ，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

这个思想最充分的体现
，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现
。6升12缸的引擎，最大马力有650匹 ，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari ”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面
，该产品只限量生产349部！

0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h ，售价65.2万美元

⒉ 兰博基尼

这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳
，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。

例如转向系统，方向盘没有动力辅助 。车身重1655公斤 ，车头占40%的重量
，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单 ，市区慢驶也很重手
。 一方面由于操作费力
，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机 ，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的
，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。

他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位 ，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼
，就要不停转方向盘 。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强 ，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾
。

另外，由于车型的原因
，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上 ，不会有哪辆车开得比我更快
，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可 ，无须后视！
”

0-100km/h的时间为3.9s
，极速328km/h，售价67万美元

⒊ 奔驰SLR

SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机 ，带机械增压器
，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬 。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构 ，其余的都变了
。机油润滑改为干式油底壳
，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看 ，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分 。

尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适
，还是匹配了自动变速箱
。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面 、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等 。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统 ，奔驰还会这么做。

0-100km/h的时间为3.8s
，极速320km/h，售价55万美元

⒋ 布加迪·威龙

此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进 ，已获批准正式生产
。其采用的发动机为W16发动机
，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合 ，最大功率736kW/6000r/min
，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒 ，比F1纪录快0.3秒
，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷 ，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没 。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动
。

0-100km/h的时间为2.9s
，极速405.7km/h，售价120万美元

⒌ 福特GT

福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别 ，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古
，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求 。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性 ，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了
，在车头和车尾都能产生稳定的下压力
。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。

在引擎方面 ，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L
、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎 。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的
，更额外增加了一个超级增压器
。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹 ，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩
，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方 ，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低 。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱
，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸 、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎
。尽管福特GT是一辆跑车 ，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色
，内饰用了穿孔皮革，配有空调
、电动车窗、后视镜和电控门锁 ，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。

0-100km/h的时间为3.6s
，极速328km/h，售价15万美元

⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve

ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的 、方形的涡沦增压
、6.0升V-12引擎 。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1 ，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分
，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤 ，重量马力比达到了3.4lbs/bhp
，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准
。

速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩 。

悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩 、回弹调校 ，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆
。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。

44.9英寸高，78.7英寸宽
，178.8英寸长，这款2座 ，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现
，就好像随时准备出击一样 。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢
。

0-100km/h的时间为2.9s ，极速400km/h.暂无定价

⒎ 阿斯顿·马丁DB9

这辆双门轿跑车上最有激情的东西
，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线 ，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同
，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了 ，而是在扭矩上下功夫 。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米
，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米
。

0-100km/h的时间为4.9s ，极速300km/h，售价18.7万美元

8 保时捷CarreraGT

Carrera GT有很多卖点
，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成 ，该引擎作为一流的赛车动力系统
，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升 ，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)
，最高速度是330km／h 。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车
。引擎的运转声非常悦耳 ，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的
，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路 。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心 ，有助于汽车的最佳重量分布。

0-100km/h的时间为3.9s
，极速330km/h，售价45万美元

9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破 ，应用了当今汽车制造业的尖端技术
。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时
，从0-100公里加速仅用4.8 秒 。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型 ，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm
。在获得最大马力和最高扭距的同时
，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现 ，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性 。

售价大概在288万人民币左右

10.帕格尼———风之子”车长4395mm
、宽2055mm、高1151mm
，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力 ，最大扭力750牛顿·米
，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里 ，是世界上最快的跑车之一
，售价700万人民币左右.⒈ 恩佐·法拉利

这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就 ，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现
。6升12缸的引擎
，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari ”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面 ，该产品只限量生产349部！

0-100km/h的时间为3.6s
，极速351km/h，售价65.2万美元

⒉ 兰博基尼

这是一款典型男士跑车 ，并不仅是因为它外貌刚阳
，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。

例如转向系统，方向盘没有动力辅助 。车身重1655公斤 ，车头占40%的重量
，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单 ，市区慢驶也很重手
。 一方面由于操作费力
，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机 ，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。

他的方向盘是特别为高速而设计
，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼 ，就要不停转方向盘 。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车
，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾
。

另外 ，由于车型的原因
，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上 ，不会有哪辆车开得比我更快
，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可 ，无须后视！
”

0-100km/h的时间为3.9s
，极速328km/h，售价67万美元

⒊ 奔驰SLR

SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机 ，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力
，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬 。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳 ，用独立的油箱取代油池
，增压器也加大了
。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

尽管SLR属于超级跑车之列 ，但为了强调奔驰惯有的舒适
，还是匹配了自动变速箱 。而且是5挡的
。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面 、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统 ，奔驰还会这么做 。

0-100km/h的时间为3.8s
，极速320km/h，售价55万美元

⒋ 布加迪·威龙

此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进 ，已获批准正式生产
。其采用的发动机为W16发动机
，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合 ，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min
，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒 ，原地起步达到300km/h车速需时14秒
，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没 。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆 ，4轮驱动
。

0-100km/h的时间为2.9s
，极速405.7km/h，售价120万美元

⒌ 福特GT

福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别 ，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古
，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求 。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性 ，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了
，在车头和车尾都能产生稳定的下压力
。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。

在引擎方面 ，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L
、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎 。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称
，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩 ，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%
。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局
，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统 ，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱
，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸 、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎 。尽管福特GT是一辆跑车 ，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色
，内饰用了穿孔皮革，配有空调
、电动车窗、后视镜和电控门锁 ，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响
。

0-100km/h的时间为3.6s
，极速328km/h，售价15万美元

⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve

ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的 、方形的涡沦增压
、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1 ，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩 。这样计算下来每升的马力达到142匹
，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp ，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准
。

速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的
，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩 。

悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩 、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆
。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。

44.9英寸高 ，78.7英寸宽
，178.8英寸长，这款2座 ，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现
，就好像随时准备出击一样 。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢
。

0-100km/h的时间为2.9s ，极速400km/h.暂无定价

⒎ 阿斯顿·马丁DB9

这辆双门轿跑车上最有激情的东西
，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线 ，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿
，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫 。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米 ，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％
，约为450牛.米。

0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h ，售价18.7万美元

8 保时捷CarreraGT

Carrera GT有很多卖点
，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成 ，该引擎作为一流的赛车动力系统
，参加勒芒24小时全天赛车比赛
。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升 ，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)
，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车 。引擎的运转声非常悦耳 ，而且转速越高越好听
。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部
，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布 。

0-100km/h的时间为3.9s ，极速330km/h
，售价45万美元

9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术
。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机 ，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时
，从0-100公里加速仅用4.8 秒 。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型 ，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm
。在获得最大马力和最高扭距的同时
，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现 ，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性 。

售价大概在288万人民币左右

10.帕格尼———风之子”车长4395mm
、宽2055mm、高1151mm
，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力 ，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒
，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一 ，售价700万人民币左右.

劳斯莱斯的车标是两个重叠在一起的双R
，象征着你中有我，我中有你 ，体现了两人融洽及和谐的关系
。

劳斯莱斯有两个标志
，前脸的平面标志双R和车头的飞天女神（庆典女神）。但是严格来说，双R才是劳斯莱斯真正的标志 ，是劳斯莱斯的标志 。因为双R是两位创始人的缩写
，查尔斯Stewartrolls罗尔斯和亨利·莱斯。象征着你中有我，我中有你 ，体现了他们之间的和谐关系
。两位创始人相继去世后
，他们的继承人将车前代表他们名字的红色双R改为黑色，以示误用。

起初 ，莱斯和劳斯互不相识 。通过各种努力，Les自己改造了一辆车
。后来
，赖斯的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯先生的极大关注。作为英国汽车俱乐部的创始人和潘哈德公司的代理人，劳斯很快与赖斯达成了协议 。1904年 ，两人签订协议
，莱斯负责制造汽车，劳斯负责销售汽车
。就这样 ，世界上最著名的双“R ”符号诞生了。

劳斯莱斯“飞天女神
”来历的两种说法：

1 、这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术走廊中一座2000年前的胜利女神雕像 。她庄重高贵的姿态是艺术家激情的源泉
。当汽车艺术大师查尔斯赛克斯（Charles Sykes）受邀为劳斯莱斯汽车公司设计标志时
，深深印在他脑海中的女神雕像立刻激发了他的创作灵感。于是一尊张开双臂
、蒙着纱布的女神像浮了上来 。

2、查尔斯·赛克斯（Charles Sykes）以《汽车画报》的美女员工 、约翰逊的女友埃莉诺·桑顿（Eleanor Thornton）为模特，设计雕刻了轻盈婀娜的“飞行女神”雕像 ，并于1911年正式成为劳斯莱斯的会徽
。

以上内容参考：百度百科-劳斯莱斯

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