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如果不是这次新冠病毒的疫情 ，我可能并没有机会如此迫切的去了解一辆我们大家这辈子都不想坐上的一辆车 ，那就是救护车 。而面对这种高传染性的疾病，我们常见的救护车可能并不能胜任对这类病人的转运以及急救。此时我们就需要了解一种比普通救护车防护等级更高的救护车——负压式救护车 。
如何理解负压救护车？
负压、救护车 ，这两个词要分开来看 。本质上来说 ，负压救护车就是搭载了负压技术的救护车。所以我们不妨分开来说两个词，最后再合并理解 。首先最基本的就是救护车 ，借此机会我们也来彻底了解一些救护车都有哪些神装备 。
救护车上都有哪些设备？
救护车其实从专业角度来讲分为不同的用途 ，可大致分为院前救护车 、转运型救护车 、妇婴急救型、应急救援救护车 、监护型救护车。根据不同的用途，车内的设备也会有很大的差别 。例如转运型救护车的目的就是为了转运病人，一般不需要搭载一些特别危重症的病人 ，所以此类救护车的设备标准会较低 ，满足基本的急救条件就可以了 。
另外一个极端就是比较专业的监护型救护车，这类救护车不仅需达到基本的转运病人的目的 ，还要在救护车上完成更加复杂的各类体征监测 ，必要时还要进行基本的救护类工作。因此车内的设备就会更加复杂。例如呼吸机 、除颤仪、心电监护仪，在转运特殊病人时也会增加针对该类病情的专用仪器 。
来看看国内救护车标准化配置清单
下图是国内某地方政府所制定的救护车标准化配置 ，要进入救护车采购目录 ，就必须要满足以下装备清单的需求 。可以看到，这些配置已经可以满足危重病人的急救任务了 ，而不仅仅是简单的转运这么简单。
政府对于救护车的设备有着严格的标准 ，也在车内所配置的药品上做出了明确的规定 。一些耳熟能详的例如肾上腺素 、多巴胺 、阿托品等一些救命药品都必须在救护车内配备 。
什么是负压？
从名词解释层面理解，就是将某一空间的空气进行抽出 ，抽出的风流绝对压力小于外部绝对压力 ，其压力为负值。通俗来讲，负压这个词其实有车的网友应该都体验过，它的过程其实就像我们在开车时打开天窗 ，将车内的烟雾或异味吸走的这个过程 。
负压+救护车 ，将新冠病毒完全隔离
那么负压救护车内的负压系统则与开车时打开天窗的原理类似 。首先需要在车内设置一个非常密闭的空间，然后设置负压给排风系统 ，将车内的空气不停的抽出 ，使得车内气压低于-20Pa，并且排出的空气需要进行严格的灭活过滤 ，使得病毒不得外泄。这样既保障了车内医护人员不被传染 ，也防止病毒向外界传播 。
简单来说，负压系统救护车的空气流向是这样的：车外干净空气→车内→医护人员→病患→排出车外 。
如果是传染力和致死率极高的病毒 ，则需要装备更加专业的车内独立隔离舱。该隔离舱可以将空气抽入舱内 ，并将病毒细菌过滤后再行排出，这样两层防护基本上完全杜绝的传染的可能性 。
国内都有哪些品牌在生产？
从主机厂层面来说 ，生产负压救护车的品牌有不少 ，那些你所熟知的厢型车生产厂家都有对应的救护车版本 。例如江铃福特的全顺，上汽大通V80，金杯海狮 ，福田图雅诺 ，东风御风等。当然也有不少特种车辆改装厂家有能力制造救护车以及负压救护车。它们购买各大主机厂生产的厢型车，从而进行高度定制化的改装 。
当然 ，阻击疫情需要的并不仅仅是一台负压救护车那么简单 。首当其冲的就是要做好自我防护 ，如果大规模传染开始的话，那么有多少台负压救护车恐怕都无济于事了。在此 ，汽车大全提醒您 ，外出一定戴口罩，回家一定勤洗手 。并向广大医务工作者道一声 ，您辛苦了 。
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救护车负压是指救护车内的空室可以达到负压舱的效果，这种类型的救护车也成为了专业的救护车 。当病毒可以通过外部空空气传播时 ，普通救护车已经不能胜任救援工作 。在这种情况下 ，需要使用专业救护车和专用救护车。首先要有独立的空房间 。专业救护车完成车内外空空气交换时，首先需要消毒，然后过滤空空气 。这个空房间叫负压舱。所谓负压 ，就是用技术手段使车内气压低于外界大气压 。空气体在流动过程中只能从车外流向车内 ，负压也可以将车内的空气体进行无害化处理后排出，从而避免感染 ，最大限度地降低医护人员交叉感染的概率 。与普通救护车相比 ，负压救护车的生产工艺比普通救护车复杂，制造成本高得多。所以很多医院只使用普通救护车 ，不会使用负压救护车作为日常救护车。如果全部使用负压救护车 ，费用会很高 。
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